Nakon što su prvo mnoge automobilske kompanije imale ambiciozne planove oko elektrifikacije i potpunog prelaska na struju - neke već do kraja ovog desetljeća, a neke do sredine sljedećeg desetljeća, pokazalo se kako tržište, odnosno dio vozača još nije spreman za električna vozila. Problemi koji su mučili ovu industriju ranije i dalje su prisutni - cijena automobila su skuplje, punjenje baterija traje dosta duže u odnosu na punjenje goriva, a broj punionica i dalje ne prati potrebu vlasnika električnih automobila.
Mnogi vozači zbog toga će i dalje sačekati da se tržište razvije, a do tada će voziti benzince i dizelaše. Da je potražnja za vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem veća u odnosu na prijašnja očekivanja svjesni su i u automobilskim kompanijama koje sada mijenjaju te svoj planove o elektrifikaciji. Posljednja takva kompanija je Porsche, što je u nedavnom intervjuu potvrdio i izvršni direktor tvrtke Oliver Blume, kada je rekao da tranzicija na struju ide sporije nego su to mislili prije pet godina pa će njihova posvećenost elektrifikaciji ovisiti o potražnji korisnika i razvoju elektromobilnosti.
Prije samo dvije godine iz Porschea su komentirali kako do kraja ovog desetljeća 80 posto njihovih prodanih vozila biti električni automobili, pri čemu su namjeravali ostaviti benzinski motor samo u svom jednom vozilu - legendarnom modelu 911.
Fleksibilan pristup
Tijekom objave poslovnih rezultata za treći kvartal, član odbora tvrtke Lutz Meschke rekao je kako kompanija prati usporavanje tranzicije na baterijska električna vozila, naglasivši kako potražnja općenito nije zadovoljavajuća: Brojni korisnici u kategorijama premium i luksuznih automobila gledaju u smjeru automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, to je očiti trend. Meschke sada kaže kako kompanija namjerava osvježiti i svoje modele s motorima s unutarnjim izgranjem, uključujući Panameru i Cayenne te da će se i dalje razvijati plug-in hibride.
Kako bi zadržala pozitivno poslovanje u izazovnim tržišnim uvjetima, ova tvrtka planira prilagoditi svoju proizvodnu liniju koja bi trebala podržavati diverzificiranu ponudu motora pa Meschke kaže kako na jednoj liniji mogu proizvoditi benzince, plug-in hibride i električne automobile. Takav fleksibilan pristup trebao bi im omogućiti prilagodbu na zahtjeve korisnika, a trenutačno su ti zahtjevi značajno usmjereni prema automobilima s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Izvor: Insideevs
