Slovačka kompanija AeroMobil počela je s razvojem koncepta letećih automobila još početkom devedesetih godina – prvi model AeroMobil 1.0 razvijali su od 1990. do 94., razvoj AeroMobila 2.0, odnosno koncepta 2.5 trajao je do 2013., a krajem prošle godine najavljen je AeroMobil 3.0. Od listopada prošle godine traju testiranja i probne vožnje, odnosno letovi ovog prijevoznog sredstva, a izvršni direktor ove kompanije Juraj Vaculik na SXSV festivalu u Austinu najavio je kako početak njegove prodaje možemo očekivati već 2017. godine. Dok je za prve konceptne leteće automobile za polijetanje i slijetanje bila potrebna avionska pista, novi model moći će polijetati i slijetati na travnate površine pa je Vaculik predložio da se u budućnosti pored autocesta naprave velike travnate površine za leteće automobile.
Ovaj hibrid između automobila i aviona na početku će biti 'igračka za bogate' čija će cijena iznositi nekoliko stotina tisuća eura, no šef AeroMobila vjeruje kako će s vremenom njegova cijena biti puno manja i pristupačnija većem broju ljudi. Osim velike cijene, jedan od velikih problema s kojima će se ova kompanija suočiti tijekom sljedećih godina bit će i donošenje zakona i pravila koja će omogućiti korištenje ovakvih hibridnih prijevoznih sredstava te će njihovi vlasnici morati, osim vozačke dozvole, imati i pilotsku dozvolu. Što se tehničkih detalja tiče, na stranicama AeroMobila navodi se kako će maksimalna brzina automobila biti '160 km/h i veća, s punim spremnikom moći će prijeći 545 kilometara, uz prosječnu potrošnju oko osam litara po 100 km. Za polijetanje AeroMobil 3.0 morat će postići minimalnu brzinu od 130km/h, maksimalna brzina u zraku iznosi 200km/h, dok će najmanja brzina s kojom će se avion kretati u zraku iznositi oko 60km/h, a njegov domet bit će 700 km. Dužina ovog hibridnog prijevoznog sredstva iznosi 6 metara, širok je 2,24 metra, odnosno 8,32 metara s raširenim krilima, a treba napomenuti kako je riječ o modelu za dvije osobe. Također, AeroMobil 3.0 ima i auto pilota koji može preuzeti kontrolu tijekom leta, a u slučaju problema, ima i sustav za katapultiranje s padobranom.
Foto: AeroMobile
Izvor: Forbes
